導(dǎo)體材料：
銅：
ALPS 母線導(dǎo)電體采用國標(biāo)T2 電解銅，純度高于99.95%，導(dǎo)體表面全長鍍銀，充分利用導(dǎo)體的集膚效應(yīng)，提高導(dǎo)電性能及防腐蝕能力，銅導(dǎo)體導(dǎo)電率介于98% ～ 101%。材料性能符合ASTM B 152-97 國際標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。（國際退火銅標(biāo)準(zhǔn)值
IACS）。
密集母線槽產(chǎn)品優(yōu)勢
       ● 外殼整體接地，保證系統(tǒng)的安全.
       ●高純度銅導(dǎo)體，全鍍錫（大電流鍍銀），抗氧化腐蝕，高導(dǎo)電性
       ●B級130℃絕緣材料，低煙無鹵，綠色環(huán)保
       ●溫升自動監(jiān)測連接頭，可控力矩，連接方便，維護(hù)輕松
       ●表面靜電噴涂，通過1000小時鹽霧試驗,防腐性能強.
       ●環(huán)保節(jié)能,壽命長,安裝方便,易于維護(hù).
       ●單雙面設(shè)插口,有效防止錯相安裝.
       ●阻燃防火通過JB/T10327-2002規(guī)定
       ●加裝穿墻套單元
       ●大跨度設(shè)計

母線槽是什么密集型母線槽具有哪些特點?母線槽是一個輸送電流的配電裝置，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。尤其適應(yīng)了越來越高的建筑物和大規(guī)模工廠經(jīng)濟(jì)合理配線的需要。現(xiàn)代高層建筑和大型的車間需要巨大的電能，而面對這龐大負(fù)荷所需成百上千安培的強大電流就要選用安全可靠的傳導(dǎo)設(shè)備，母線槽便是很好的選擇。

一、在設(shè)計選型時應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的短路電流值及樣本上的參數(shù)對所選定型號進(jìn)行動穩(wěn)定和熱穩(wěn)定校驗（計算）。主要原因是封閉式母線槽的各連接部位的連接方式還不能滿足防爆要求。封閉式母線槽造價較高，對于某些負(fù)荷集中或需要單供電設(shè)備的場合使用封閉式母線槽，從工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性考慮，尚欠合理。
二、封閉式母線槽安裝技術(shù)要求較高，安裝費用自然也高。因此在決定是否選擇封閉式母線槽之前，務(wù)必將封閉式母線槽方案與其他方案進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。封閉式母線槽基本屬于免維護(hù)線路，但如果其處于潮濕或帶有腐蝕性氣體的場合，如沿海地區(qū)、紡織企業(yè)等，則每隔一兩年需要進(jìn)行一次全面的防腐涂裝及維護(hù)。

密集型母線槽作為一種電流分配裝置必須有一定的要求，要想讓母線設(shè)備正常工作，就必須做好母線槽裝置。它可直接從低壓柜接至配電系統(tǒng)作為配電干線，它具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、傳輸電流大、維護(hù)方便等優(yōu)點。那么密集型母線槽特點有哪些呢?

它采用了寬厚比大的母線，母線本身的散熱面，且通過絕緣材料直接傳遞給外殼，利用了較強的對流散熱方式，使其散熱條件變得更好。
由于寬厚比大的母線的應(yīng)用，其發(fā)熱量小而散熱能力又較大。故載流量大為增加，可用于大電流母線合適。用于密集母線的寬厚比大的銅，密集型母線槽的母排的感抗甚小，因而其電壓損失較小，適用于大電流遠(yuǎn)距離的線路，可提高線路末端的電壓水平。

隨著“新基建”的加速推進(jìn)，包括數(shù)據(jù)中心、軌道交通和智能電網(wǎng)等重點領(lǐng)域的建設(shè)，也將進(jìn)一步拓展母線產(chǎn)品的市場空間。

在高鐵和軌道交通領(lǐng)域，隨著國家對城際高速鐵路和城際軌道交通等“新基建”力度的加大，城市軌道交通建設(shè)進(jìn)一步加速，軌道交通配套的母線產(chǎn)品需求將大幅提升，在國家推進(jìn)軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化的政策扶持下，相關(guān)企業(yè)面臨良好的發(fā)展機遇。

插接式母線槽，特別適用于高層建筑，多層工業(yè)廠房，標(biāo)準(zhǔn)廠房，機床密集的車間，產(chǎn)品工藝多變的車間，老車間的改造、實驗室、展覽館、體育場等場所，作店里饋電及配電之用，特點具有系列配套，商品性生產(chǎn)，體積小容量大，設(shè)計施工周期短，裝拆方便，安全可靠，使用壽命長。
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