封閉母線的特點：
1、三相導體均勻分布在封閉的鋁合金外殼圓筒內(nèi)，減小了由于集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)的損耗及復(fù)雜的換相黃銅柵網(wǎng)作屏蔽問題。
2、采用高導電率起到斷開閉合回路的敷設(shè)方式，免除由環(huán)流帶來的損耗，減小相間的短路電動力。
3、三相母線的三只屏蔽網(wǎng)構(gòu)成星形接線的一個立的人為中性點，由于屏蔽網(wǎng)與地絕緣，所以當系統(tǒng)出現(xiàn)單相接地短路故障時，不僅對地電容電流減小，使電弧容易熄滅，即使電弧重燃，也不會對正常相的電容構(gòu)成重復(fù)充電，也就不會產(chǎn)生過電壓。
4、封閉母線中用來支撐母排的三只法蘭盤，可足以耐受短路電動力的沖擊，使整個封閉母線組裝模件化，便于大規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量可得到保證。
5、由于有屏蔽網(wǎng)及鋁合金外殼兩重電磁屏蔽，可減輕對周圍環(huán)境的電磁污染。

帶鎧電纜的結(jié)構(gòu)共分六層，中間一層為銅導電線芯，銅芯外第二層為云母帶繞包絕緣耐火層，第三層為交聯(lián)聚乙烯絕緣層，第四層為內(nèi)襯層，第五層為鋼絲鎧裝（含六根銅絲），第六層為PVC護套。

結(jié)露原因分析如下：
4號機4月1日開始進行大修及排放改造，至6月底改造結(jié)束，期間封閉母線微正壓裝置處于停運狀態(tài)時間長達近三個月。機組停機時間較長，且正值環(huán)境較為潮濕的季節(jié)，封母內(nèi)部聚集了一定量的水汽。這種水汽多以液態(tài)形式存在，且水量比較集中，沒有影響到母線內(nèi)部絕緣，所以在啟機絕緣量測過程中，封母絕緣水平良好。
在機組啟機之后，封母內(nèi)導體發(fā)熱，加速了封母內(nèi)外空氣的置換速度，大量水汽滯留在母線內(nèi)，形成凝結(jié)水。且C相封閉母線處在迎風口，外界環(huán)境溫度更低，母線內(nèi)導體、支撐絕緣子、外殼的內(nèi)表面及盤式絕緣子上更容易出現(xiàn)凝結(jié)水滴的現(xiàn)象。凝結(jié)水大量積聚在封母中的位置，即高廠變上方盆式絕緣子上表面，當凝結(jié)水積聚到一定程度，漫過盆式絕緣子上表面溝槽，導致導體與封母外殼通過絕緣子表面發(fā)生放電，所以在盆式絕緣子表面產(chǎn)生了放電痕跡。

不帶鎧的耐火電纜結(jié)構(gòu)分為四層，中間層為銅導電線芯，銅芯外第二層為云母帶繞包絕緣耐火層，第三層為交聯(lián)聚乙烯絕緣層，第四層為PVC護套。
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